Posiadanie swojego pojazdu regularnie serwisowanego jest ważną częścią bycia odpowiedzialnym właścicielem samochodu. Obejmuje to upewnienie się, że nigdy nie przegapisz wymiany oleju dla swojego układu przeniesienia napędu.
Jeśli blokada oleju automatycznej skrzyni biegów jest ignorowana przez zbyt długi czas, może spowodować kilka zauważalnych znaków ostrzegawczych, takich jak wyciek płynu, trudne przesunięcie z jednego biegu na drugi, zapach spalania płynu pochodzący z zatoki silnika i powolne przyspieszenie.
Objawy zapowietrzenia automatycznej skrzyni biegów
Wyciekający płyn
Jednym z najczęstszych objawów blokady oleju w automatycznej skrzyni biegów jest wyciek w uszczelce lub liniach, które biegną przez układ przeniesienia napędu Twojego pojazdu. Najprostszym sposobem, aby określić, czy masz problemy z automatyczną skrzynią biegów jest patrząc pod samochodem na oznaki potencjalnego wycieku.
Jeżeli z obudowy skrzyni biegów lub połączeń przewodów kapie brązowawy płyn, będzie to wskazówka, że należy rozważyć sprawdzenie jej od razu.
Trudna zmiana biegów
Innym objawem zablokowania oleju w automatycznej skrzyni biegów jest twarda zmiana biegów przy przechodzeniu na pierwszy lub drugi bieg podczas jazdy. W niektórych przypadkach może to nawet powodować odgłosy zgrzytania, ponieważ biegi nie zmieniają się płynnie, tak jak powinny to robić podczas pracy. Problem ten pojawia się, ponieważ bez wystarczającego smarowania między nimi, części stają się zużyte i trudniejsze do poruszania się, co z kolei powoduje więcej siły i napięcia na innych komponentach podłączonych do nich.
Zapach spalenizny pochodzący z wnęki silnika
Zapach spalenizny wydobywający się z wnęki silnika oznacza, że silnik pojazdu i związane z nim części wytwarzają zbyt dużo ciepła z powodu braku smarowania w tych obszarach, powodując nadmierne tarcie między wszelkimi ruchomymi częściami tam obecnymi.
Może to być spowodowane niskim poziomem płynów smarujących otaczających go z powodu zablokowania oleju w automatycznej skrzyni biegów. Skutkuje większą niż zwykle ilością ciepła wytwarzanego w przestrzeni wewnętrznej samochodu podczas pracy przy wyższych prędkościach lub obrotach.
Spowolnione przyspieszenie i słaba wydajność
Zmniejszone poziomy oleju (który pochodzi z powodu zablokowanego oleju automatycznej skrzyni biegów) powoduje spadek ogólnej wydajności, ponieważ wszystkie wewnętrzne części ruchome poślizgu nad sobą mniej skutecznie niż powinny ze względu na ich niewłaściwie wysokie wartości tarcia występujących pomimo niskich poziomów płynu między nimi przez cały czas. Prowadzi to do powolnego przyspieszenia, opóźnione zmiany, brakujące zmiany itp. przy próbie przyspieszenia lub iść na wyższych prędkościach w porównaniu do przed napotkaniem tego problemu początkowo wewnątrz zespołu napędowego automatyki.
Jak odpowietrzyć automatyczną skrzynię biegów?
- Zacznij od zlokalizowania korka poziomu z boku lub na dole automatycznej skrzyni biegów Twojego pojazdu. Może być konieczne odkręcenie/usunięcie wielu elementów, aby uzyskać do niej dostęp w zależności od marki i modelu/roku – upewnij się, że silnik Twojego samochodu jest wyłączony podczas tego procesu!
- Użyj specjalnego sprzętu, takiego jak ręczne urządzenie do spuszczania wody (np. pompa próżniowa Mityvac używana do spuszczania wody z układów). Zalecamy stosowanie tego typu urządzeń zamiast systemów niskociśnieniowych (drenaż grawitacyjny), ponieważ umożliwiają one silniejsze zasysanie w szczelinach, które trudno jest odetkać w inny sposób, ewentualnie użyj specjalnego narzędzia, które umożliwia szybką pracę przy usuwaniu niedrożności bezpośrednio ze spustów bagnetu/panewki wraz z czyszczeniem wewnętrznych/zewnętrznych transformatorów, dostępnego w większości sklepów motoryzacyjnych.
- Przy wszystkich elementach odłączonych od siebie zacznij pompować płyn z korka, aż do momentu, gdy każdy nadmiar zanieczyszczeń (opiłki metalu itp.) zostanie usunięty i zastąpiony czystym płynem ATF – nie przepełniaj go podczas uzupełniania!
- Podłącz ponownie wszystko razem, a następnie rozpocznij pracę przez biegi i sprawdź, czy działanie jest idealne; jeśli nie, powtórz cykl ponownie, aż do osiągnięcia optymalnych rezultatów przed ostatecznym uzupełnieniem pustego przedziału z powrotem do góry, zgodnie ze specyfikacją podręcznika wskazaną!
